Rechter oordeelt over vergunningenbeleid rondvaartboten
De gemeente Amsterdam is door de civiele rechter veroordeeld om duizenden euro’s terug te betalen aan rederij Blue Boat. Dit besluit volgt op een eerdere uitspraak van de Raad van State, die stelde dat het vergunningenbeleid voor rondvaartboten herzien moest worden. De uitspraak heeft grote gevolgen, niet alleen voor Blue Boat, maar ook voor andere rederijen in de stad.
In 2021 introduceerde de gemeente een nieuw systeem waarbij rederijen per schip moesten loten voor een vergunning om op het water te mogen varen. Dit leidde tot een beperking van het aantal vergunningen tot 550, die bovendien tijdelijk waren in plaats van permanent. Voor Blue Boat betekende dit dat het bedrijf drie van zijn negentien boten moest verkopen, wat een flinke financiële klap opleverde.
Toen de Raad van State in 2024 besloot dat het hele vergunningensysteem moest worden teruggedraaid, was de schade al geleden. Blue Boat had zijn boten tegen een lagere marktprijs moeten verkopen, omdat het systeem hen dwong om snel van hun schepen af te komen. Hierdoor daalde de waarde van de boten aanzienlijk. In totaal moesten 712 rederijen loten voor slechts 155 beschikbare plekken op het water.
De uitspraak van de rechter houdt in dat de gemeente nu verantwoordelijk is voor de schade die Blue Boat heeft geleden, met name door de verkoop van de drie boten en het niet kunnen varen met hun grote schip, de “Flying Dutchman”, gedurende twee jaar. De exacte hoogte van de schadevergoeding is nog niet vastgesteld, maar de gemeente moet in ieder geval al meer dan 2300 euro aan proceskosten betalen aan Blue Boat.
Het nieuws is een tegenslag voor het gemeentebestuur, dat zich nu moet verantwoorden voor andere claims van gedupeerden rederijen. Vooral kleinere bedrijven hebben zwaar te lijden onder het nieuwe beleid en sommige hebben zelfs hun activiteiten moeten stopzetten. De rechter oordeelde echter dat het vergunningensysteem op zich niet onrechtmatig was, maar dat specifieke besluiten gericht tegen bepaalde bedrijven wel schadelijk konden zijn.
Met de uitspraak van de Raad van State en deze rechterlijke beslissing is de gemeente genoodzaakt om haar vergunningenbeleid opnieuw te evalueren. Het vorige beleid bleek onvoldoende onderbouwd en er blijft bezorgdheid over de drukte op het water. Europese regelgeving staat bovendien geen levenslange vergunningen toe voor rederijen.
- Blue Boat moet mogelijk duizenden euro’s terugkrijgen.
- Gemeente Amsterdam herzien vergunningenbeleid na rechterlijke uitspraken.
- Kleine rederijen zijn zwaar getroffen door nieuwe regels.
By
