Wetgeving ontbreekt, communicatie moet verbeteren
De gemeente Amsterdam heeft de plannen voor een uitstootvrije zone voor benzine- en dieselauto’s in de binnenstad, die uiterlijk in 2030 gerealiseerd zouden moeten zijn, definitief laten varen. Dit besluit is genomen omdat er momenteel geen landelijke wetgeving bestaat die een dergelijke maatregel mogelijk maakt, en het lijkt er niet op dat dit op korte termijn zal veranderen.
De wethouder van Energietransitie, Heinhuis, heeft dit bevestigd in antwoorden op schriftelijke vragen van de JA21-fractievoorzitter Rijpkema. Zonder de benodigde landelijke regelgeving kan Amsterdam het plan niet verder ontwikkelen, hoewel de ambitie om de luchtkwaliteit te verbeteren nog steeds bestaat.
JA21 had om opheldering gevraagd, omdat er veel onduidelijkheid heerste over de doelstellingen voor 2030. Rijpkema benadrukt het belang van transparante communicatie van de overheid naar de inwoners. Hij merkt op dat veel Amsterdammers zich niet bewust zijn van de huidige stand van zaken rondom deze plannen. Dit leidt er volgens hem toe dat sommige burgers hun aankoop van een nieuwe auto uitstellen, in afwachting van regels die vooralsnog ontbreken.
Het college heeft in de Uitvoeringsagenda Uitstootvrije Mobiliteit 2023-2026 al rekening gehouden met mogelijke vertragingen. Desondanks heeft de gemeente beloofd om haar communicatie kritisch onder de loep te nemen en te kijken waar deze duidelijker en toegankelijker kan worden gemaakt.
Ondanks het uitstellen van de uitstootvrije zone blijven de zorgen over luchtvervuiling en de impact op de volksgezondheid groot. Uit recente cijfers blijkt dat de gemiddelde Amsterdammer door slechte luchtkwaliteit bijna een jaar korter leeft en gemiddeld 4,4 sigaretten per dag ‘meerookt’ door deze vervuiling. Personenauto’s zijn verantwoordelijk voor een aanzienlijk deel van deze problematiek, met 70% van de CO2-uitstoot en 53% van de fijnstofuitstoot in de stad.
Momenteel werkt de gemeente aan een nieuw Uitvoeringsplan Uitstootvrije Mobiliteit voor de periode 2027-2030, dat naar verwachting in de loop van 2027 gepresenteerd zal worden. De focus blijft liggen op het verbeteren van de luchtkwaliteit en het bevorderen van duurzame mobiliteit in Amsterdam.
By
