Werkzaamheden om capaciteit te vergroten en doorstroom te verbeteren
Op het Centraal Station in Amsterdam was het vandaag een ongewoon gezicht: er reden geen treinen. Dit kwam door noodzakelijke werkzaamheden die zijn ingesteld om het station beter voor te bereiden op de groeiende reizigersstromen. Door de toenemende populariteit van de trein als vervoersmiddel is het van belang dat er meer ruimte komt voor extra treinverkeer en een betere doorstroom van passagiers.
De perrons waren leeg, roltrappen waren afgesloten en de digitale borden gaven geen vertrektijden weer. Voor reizigers die niet op de hoogte waren van de tijdelijke sluiting, was er een omroepbericht van het stationsteam. Ondanks het rustige beeld op het station, zijn medewerkers van ProRail druk in de weer met verbeteringen en onderhoud aan de faciliteiten.
“We werken aan bredere perrons,” legt Ankie Hectors van ProRail uit. De perrons moeten worden verbreed om meer reizigers te kunnen ontvangen. “Voorheen lagen er drie sporen in de spoorbak; nu blijven er twee over.” Het middelste spoor, dat vroeger gebruikt werd voor stoomtreinen, is niet meer nodig. Door dit spoor te verwijderen, ontstaat er meer ruimte op de perrons. Spoor 14 zal zelfs tot volgend jaar zomer buiten gebruik blijven.
De werkzaamheden zijn een complexe operatie, aldus Hectors. “Normaal gesproken is het station drukbezocht, maar vandaag hebben we geen reizigers. Hierdoor kunnen we het werk alleen in kleine stappen uitvoeren.” De verbouwing houdt niet op bij de spoorbak; vanwege de verplaatsing van de sporen moeten ook nieuwe bovenleidingen worden aangesloten. Daarnaast staan er nog meer plannen op de agenda, zoals de vervanging van de oostelijke spoorbrug, de verbreding van de reizigerstunnel en de aanleg van een extra fietsenstalling.
Deze ingrepen zijn essentieel om aan de toekomstige vraag te kunnen voldoen. Waar zes jaar geleden ongeveer 200.000 reizigers per dag gebruik maakten van het Centraal Station, wordt verwacht dat dit aantal in 2030 zal stijgen naar zo’n 275.000 reizigers per dag.
Hectors waarschuwt dat Amsterdammers rekening moeten houden met mogelijke toekomstige sluitingen: “Het kan voorkomen dat perrons tijdelijk buiten gebruik zijn, toegangspunten worden afgesloten of zelfs dat het station helemaal gesloten is voor een dag.” Gelukkig zullen vanaf morgen de meeste treinen weer rijden en gaat de reguliere dienstregeling dinsdagmorgen vanaf 05:00 uur weer van start. De werkzaamheden zullen naar verwachting doorgaan tot ongeveer 2032.
By
