Innovatieve aanpak in Amsterdam Zuidoost
In Amsterdam Zuidoost is de politie gestart met het inzetten van een nieuwe technologie tijdens verkeerscontroles. Een pratende paal, die automobilisten opdracht geeft om op een knop te drukken, moet bepalen wie er door kan rijden en wie gecontroleerd moet worden. Dit systeem is ontwikkeld om de transparantie van politiecontroles te vergroten en werd woensdagmiddag geïntroduceerd op de Flierbosdreef.
Bestuurders die de geselecteerde controlepost benaderden, kregen te maken met de opvallende paal. Na het indrukken van de knop licht het lampje meestal groen op, wat betekent dat ze verder kunnen rijden met de boodschap: “U kunt doorlopen.” Wanneer het lampje rood is, moeten ze hun voertuig aan de kant zetten voor een controle. De bedoeling is dat vier op de vijf bestuurders door mogen rijden, terwijl één op de vijf aan een controle wordt onderworpen.
Volgens Geert-Jan Staal van het innovatieteam van de politie moet deze innovatie bijdragen aan zowel de veiligheid als de transparantie in het werk van de politie. De selectie gebeurt “at random”, waardoor willekeur in de keuze voor controleurs verminderd zou moeten worden. Dit systeem kan niet alleen toegepast worden bij verkeerscontroles, maar ook bij controles op festivals of wapencontroles op straat. Het is aan de burgemeester en de officier van justitie om te bepalen in welke gebieden deze controles mogen plaatsvinden.
De betrokkenheid van de gemeenschap speelde een belangrijke rol bij de ontwikkeling van deze technologie. De politie hoopt met deze aanpak kritiek op etnisch profileren te verminderen door duidelijke en transparante procedures te hanteren. Echter, critici zijn van mening dat het systeem nog niet volledig betrouwbaar is.
Een van de zorgen betreft het feit dat agenten nog steeds de bevoegdheid hebben om bestuurders aan te houden, zelfs als de paal groen licht geeft. Dit betekent dat persoonlijke inschattingen van agenten alsnog een rol kunnen spelen, wat kan leiden tot ongelijke behandeling op basis van uiterlijk of het type auto. Advocaat Gerald Roethof, die zelf ervaringen heeft met onterechte controles, wijst op dit risico en vraagt zich af in welke gebieden deze selectiepaal precies zal worden ingezet.
Staal geeft echter aan dat ook bestuurders van opvallende voertuigen onderworpen zijn aan dezelfde selectieprocedure als iedereen. Het ingrijpen van agenten zou beperkt moeten blijven tot degenen die overduidelijk in overtreding zijn, zoals bestuurders onder invloed of die met een telefoon in de hand rijden.
De politie hoopt dat deze pratende palen snel een integraal onderdeel worden van controles in heel Nederland. Momenteel zijn er al acht operationele selectiepalen in gebruik, en volgens Staal kunnen collega’s in andere regio’s ook gebruikmaken van deze technologie.
By
