Onderzoek toont aan: twee derde voldoet niet aan eisen
Uit een recent onderzoek van de Amsterdamse Rekenkamer blijkt dat de toegankelijkheid van tram- en bushaltes in de stad aanzienlijk slechter is dan de gemeente beweert. Waar het stadsbestuur meldt dat 41 procent van de haltes toegankelijk is, laat de Rekenkamer zien dat meer dan twee derde van de onderzochte haltes niet voldoet aan de geldende eisen.
De gemeente heeft plannen om de toegankelijkheid van het openbaar vervoer te verbeteren, met als doelstelling dat in 2030 alle haltes volledig toegankelijk zijn. Echter, het onderzoek wijst uit dat de lijst met haltes die als ontoereikend zijn gemarkeerd, niet compleet genoeg is. Veel haltes lijken op het eerste gezicht toegankelijk, maar voldoen in de praktijk niet aan de vereisten.
Jurriaan Kooij, een van de auteurs van het rapport, benadrukt dat de gemeente te optimistisch is over de toegankelijkheid van de haltes. Bij inspectie van diverse locaties bleek dat veel haltes niet voldoen aan de normen voor visuele en fysieke toegankelijkheid. Van de honderd onderzochte haltes voldeed ongeveer twee derde niet aan alle eisen voor visuele toegankelijkheid, terwijl de helft niet voldeed aan fysieke toegankelijkheid.
De meest voorkomende problemen die werden aangetroffen, zijn het ontbreken van blindengeleidelijnen en zebrapaden. Ook staan er soms obstakels midden op de halte, wat het moeilijk maakt voor mensen met een visuele of fysieke beperking om veilig te kunnen reizen. Dit heeft grote gevolgen voor Amsterdammers die afhankelijk zijn van het openbaar vervoer.
- Onvoldoende blindengeleidelijnen
- Ontbreken van zebrapaden
- Obstakels op haltes
Hans van den Berg, die zelf visueel gehandicapt is, sluit zich aan bij de bevindingen van de Rekenkamer. Hij stelt dat er af en toe wel verbeteringen worden aangebracht, maar dat er vaak onvoldoende tijd en middelen zijn om echt verandering te realiseren. Bij zijn vaste bushalte ontbreken bijvoorbeeld blindengeleidelijnen, wat voor hem en anderen met een beperking een grote hindernis vormt. “Ik ken mensen die nu niet meer buiten komen omdat ze bang zijn om de weg niet te vinden,” aldus Van den Berg.
De gemeente reageert door te benadrukken dat er samen met de Vervoerregio wordt gewerkt aan verbeteringen. Een woordvoerder verklaart dat men zich bewust is van de uitdagingen en dat het een complexe en tijdrovende taak is om alle haltes aan te passen. “We waarderen het onderzoek van de Rekenkamer en zullen met het nieuwe bestuur van de Vervoerregio bespreken hoe we hun aanbevelingen kunnen implementeren,” aldus de gemeente.
By
