Groot project in Amsterdam blijft voorlopig op de plank
Het kabinet heeft besloten voorlopig geen financiële middelen beschikbaar te stellen voor de aanleg van het noordelijke deel van het Zuidasdok. Dit besluit werd bekendgemaakt op 16 oktober 2026, en komt voort uit een bredere focus op onderhoud van bestaande infrastructuur in Nederland, waarbij 16 miljard euro is gereserveerd voor bruggen, sluizen en wegen.
Het Zuidasdok is het grootste infrastructurele project van Nederland en is bedoeld om de bereikbaarheid van Amsterdam en het noordelijke deel van de Randstad te verbeteren. De stad is voor een deel afhankelijk van bijdragen van de rijksoverheid voor de realisatie van dit project.
De prioriteit ligt momenteel bij het onderhoud van bestaande infrastructuur. Zo worden onder andere de Haringvlietbrug in Zuid-Holland vernieuwd en viaducten in Zuid-Limburg aangepakt. Dit betekent dat 29 nieuwe projecten, waaronder het noordelijke deel van het Zuidasdok, voorlopig niet zullen plaatsvinden.
Oud-wethouder Steven van Weyenberg had eerder dit jaar nog gepleit voor de voortzetting van het project, en benadrukte het belang ervan voor de stad. Ondanks deze oproep lijkt het kabinet geen plannen te hebben om het project snel weer op de agenda te zetten. De impact van dit besluit op het verdere verloop van de aanleg is momenteel nog onduidelijk.
Een woordvoerder van het Zuidasdok-project gaf aan dat het besluit ‘erg vervelend’ is en dat ze wachten op officiële communicatie van de minister over de volgende stappen. Belangrijk is dat de bouw van de zuidelijke zijde van het Zuidasdok wél doorgaat, wat verband houdt met een mogelijke uitbreiding van het spoor, inclusief internationale verbindingen.
De totale kosten voor het Zuidasdok worden geschat op 5,4 miljard euro. Dit bedrag is aanzienlijk gestegen ten opzichte van eerdere ramingen, voornamelijk door hoge inflatie en andere marktfactoren. Het noordelijke deel van het project omvat onder andere een tunnel bij Oud-Zuid en een uitbreiding van de A10 vanaf knooppunt Amstel.
De voortgang van de aanleg van de ondergrondse A10 richting Utrecht staat vooralsnog los van het noordelijke deel van het Zuidasdok en gaat zoals gepland door. De ontwikkeling van beide verkeerstunnels is dus gescheiden, wat mogelijk enige geruststelling biedt voor de lokale infrastructuurplannen.
By
