Scheepvaartsector verzet zich tegen nachtelijke sluiting
Vanaf dinsdag 1 september gelden er strenge vaarbeperkingen op het Amsterdam-Rijnkanaal. Rijkswaterstaat heeft besloten dat grote schepen en schepen die gevaarlijke stoffen vervoeren, tussen 22.00 en 06.00 uur niet meer mogen passeren. Deze maatregel is genomen vanwege een personeelstekort binnen de organisatie.
De toegangsbeperkingen zijn van toepassing op schepen die langer zijn dan 135 meter en breder dan 11,5 meter. Jaarlijks maken ongeveer 100.000 schepen gebruik van het Amsterdam-Rijnkanaal, wat betekent dat tientallen schepen per nacht worden geweerd door deze regeling.
Rijkswaterstaat stelt dat de maatregel de minste gevolgen met zich meebrengt, maar de Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN) is daar stellig op tegen. De branchevereniging beschouwt de beslissing als “disproportioneel en onvoldoende onderbouwd” en heeft aangekondigd juridische stappen te willen ondernemen tegen Rijkswaterstaat.
Alternatieven besproken tijdens spoedoverleg
Tijdens een spoedoverleg tussen KBN en Rijkswaterstaat werd er gesproken over mogelijke alternatieven voor de aangekondigde maatregel. Dit omvatte onder andere afspraken over vaarsnelheden en de inzet van een patrouillevaartuig. KBN benadrukt dat deze alternatieven nog onderzocht moeten worden, terwijl het vaarverbod per direct in werking treedt.
KBN-voorzitter Ad Koppejan uit zijn bezorgdheid: “De scheepvaart wordt vanaf morgen acht uur per nacht stilgelegd, met grote gevolgen voor zowel de binnenvaart als de terminals en opslagbedrijven. Het is onacceptabel dat de zwaarste maatregel eerst wordt doorgevoerd, terwijl er nog naar alternatieven gekeken kan worden.”
Het personeelstekort waar Rijkswaterstaat mee kampt, speelt een grote rol in deze situatie. De afgelopen maanden zijn er al verschillende nachtdiensten uitgevallen door een tekort aan gekwalificeerd personeel, wat verder is verergerd door ziekte. Rijkswaterstaat erkent de impact van deze maatregel op de binnenvaart en de logistieke keten, en zegt actief te zoeken naar haalbare oplossingen om de hinder te beperken.
De situatie rondom het Amsterdam-Rijnkanaal is dus voorlopig niet rooskleurig. De gevolgen van de nachtelijke vaarbeperkingen zullen zich voelen in de regio, vooral voor bedrijven die afhankelijk zijn van een vlotte doorstroming van goederen via deze belangrijke vaarroute.
By
